SD1 Brake conversion

Mijn eerte SD1 kocht ik al weer jaren geleden. De wagen kwam uit Gent in Belgie en vond ik na een lange zoektocht. De auto, een 2600S was goed geprijst en omdat ik er ieder vrij weekend aan kon werken met mijn neefje (Marcel Kokshoorn) zijn we erin geslaagd om de wagen weer op de weg te krijgen.

Maar voor het zover was zijn we 2 jaar lang bezig geweest. In die periode hebben we een hoop gedaan, van de remmen tot de carburateurs, hemelbekleding tot vering en versnellingsbak het is allemaal door mijn handen geweest voordat ik kan zeggen de auto rijd weer.

Het is een 6 cilinder, en hoewel wordt beweerd dat het een slechte motor is kan ik beweren dat dat niet zo is. Inmiddels ruim 7 jaar verder en 50.000 km heeft het blok me nog nooit echt in de steek gelaten. Natuurlijk zijn er wel wat probleempjes geweest maar dat heb je nu eenmaal met een klassieke auto. Ik kan inmiddels zeggen dat ik een redelijke ervaring met deze auto heb opgedaan, voor de Engelse Rover club ben ik dan ook technisch adviseur en probeer ik problemen op te lossen. Maar mocht u zelf een probleem hebben aarzel dan niet om uw vraag te stellen.

Tijdens mijn reizen naar Engeland en door het hebben van deze website kwam ik in cotnact met Lee Allen en zijn vrouw Sally. Lee is een enthousiast 6 cilinder man en deed veel activiteiten voor de Engelse club wat hij wegens wat gezondheids problemen even op een laag vuurtje heeft moeten zetten.

Lee bezit momenteel naast zijn 2600 VDP ook een 2300 waarmee hij dagelijks rijd. Hij trekt er zelfs een grote zware caravan mee naar het noorden van Engeland zonder problemen. En verder is hij bezig een 2600 vanden Plas in zijn geheel te restaureren, het gaat langzaam maar het beloofd wel wat te worden.

Lee is erg gehecht aan zijn wagens, een voortreffelijk monteur en nog steeds erg behulpzaam. Daarom zijn we ook erg blij met zijn assistentie aan deze website.

Ik ben de trotse eigenaar van deze zwarte 2600 vanden Plas, wat een auto! Ik heb al heel wat km''s met deze wagen gereden en het is altijd weer leuk om mensen te zien kijken als je op de vierbaan rijd. De 6 cilinder motor is helemaal niet zo slecht als iedereen ons wil doen geloven. Eigenlijk is het een heel mooi stuk ontwerp en als je eenmaal weet hoe je ermee om moet gaan kan hij je nog jaren lang plezier geven.

Het is trouwens maar 12 pk verschil tussen de 2600 en de 3500 V8 waar iedereen voor gaat!

We willen dan ook graag helpen met de 6 cilinder, dus als je een vraag hebt stel hem gerust. Er is al een hoop informatie in boeken maar een persoonlijk contact is altijd een extra, en kan in sommige gevallen beter helpen. Een revisie is niet altijd een goede investering, maar we hebben veel kennis en willen altijd helpen met het nemen van een besluit mocht dit aan de oorde zijn. Vul gewoon het aanvraag formulier hierboven in en een van ons neemt contact met je op.