De Rover 2000

De Rover 2000 werd gebouwd in 1982, als instap model voor de Austin Rover en moest concureren met de steeds groter wordende markt voor auto's met 2 liter motoren als de Ford, Citroen, Ranault en Mercedes Benz, welke al reeds een 2 liter in hun programma hadden.

De 2000 modellen waren voorzien van een 1994 cc "O" serie motor met bovenliggende nokkenas, een motor die ook al te zien was in de Morris Ital. Het blok was voorzien van 2 carburateurs en produceerde 101 PK bij 3250 toeren. Omdat het blok wat licht was, en eigenlijk "underpowered" was kreeg het een achteras met een 3,9:1 overbrenging waardoor het mogelijk was een 5 speed versnellingsbak te gebruiken. De 3 speed automaat bak van Borg Warner (type 66) was een optie.

De 2000 had geen stuurbekrachtiging of zonnedak (optie) en omdat het gewicht van de motor aanmerkelijk lager was werd gekozen voor zachtere veren en schokdempers aan de voorzijde van de auto. Een standaard schokbreker en niet de nivomat self leveling werd gebruikt aan de achterzijde van de auto. De 2000 beschikte wel over een automatische choke, een digitale klok, een push button radio, halogeen koplampen en een wis was installatie op de achterruit.

Maar over het algemeen gezien was deze SD1 een auto met een basis uitrusting. In plaats van velours bekleding was een eenvoudige stoffen bekleding gebruikt en werdt de kofferruimte uitgevoerd met een rubber mat. Hoevel vanaf 1982 sommige opties van de luxere modellen standard werden.

De upgrade van de modellen in 1984 deed de 2000 bovendien nog meer goed. De deurpanelen werden voorzien van hout inleg, de stoelen weden net als in de luxere modellen uitgevoerd in velours en het kunstof stuur werd eveneens vervangen voor dat van de 2600S modellen.

Vergelijk de duurdere 2300 en 2600 met de 2000.

Kleinere verschillen met de “S” modellen omvatten verder chroom bovenoppervlakken van de bumpers, interval schakelaars op de ruitenwissers en een geprogrammeerde ruitensproeier/wisser die zes maal werkt als de sproeierknop wordt ingedrukt. Daarnaast beschikken de “S” modellen nog over een drie andere belangrijke extra’s.

Brons kleurige ramen.
Extra distinctie. De brons gekleurde ramen combineren een aantrekkelijk uiterlijk met een vermindering van zonnewarmte en schittering in het interieur.

De in de carrosseriekleur gespoten spoiler.
De speciale gevormde spoiler draagt niet alleen bij tot de sportieve vormgeving van de Rover, maar heeft tevens een gunstig effect op de aërodynamische eigenschappen.

Dubbele mistlampen.
De goedgeplaatste kwarts halogeen mistlampen zijn onder de bumper geplaatst en hierdoor wordt het zicht naar voren bij slecht weer aanzienlijk verbeterd.

Bovenliggende nokkena - Rover 2000 O motor

De "O" motor beschikte bovendien over een getande drijfriem om timing en opening van kleppen te regelen.

Voor meer info over de verschillende series klik je op de 2000, 2300, 2600 en 3500.

Rover SD1 2000

Een nuttige ruimte van 350 liter!